原创百度推出汽车资讯App“有驾”,汽车之家、懂车帝有了新对手

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原标题:百度推出汽车资讯App“有驾”,汽车之家、懂车帝有了新对手

百度2019年财报表现,2019年12月,百度App日活跃用户数达1.95亿,百家号内容创作者达到260万。在新闻流周围尝到益处后,百度不息攻占内容周围的“桥头堡”。

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据郭静的互联网圈不悦目察,3月15日,百度推出了一款汽车垂直周围的资讯类App产品“有驾”,Android已同步上线,其百度幼程序现在超过3190万人次行使。

有驾的前身是百度汽车,系百度旗下的汽车资讯营业,“有驾”App的推出意味着百度正式进军汽车资讯周围,与汽车之家、易车网、懂车帝等产品同向竞争。

百度曾孵化出两款业界的明星产品,在线哺育产品作业帮以及母婴社区产品宝宝清新,“有驾”若发展顺当,很有能够成为下一个明星级创业产品。

“有驾”的发展轨迹

据郭静的互联网圈不悦目察,百度进军汽车资讯周围,与百度新闻流营业的发展轨迹趋于同步。

从百度2019年财报来望,百度App日活维持在1.5亿以上,已经位于新闻流周围的第一梯队,百度App的安详流量让它有机会从综相符周围拓展到垂直周围。

“有驾”产品的发展轨迹首于2019年7月。

2019年7月8日,“有驾”微博审核议决。

2019年7月9日,“有驾原创”公多号议决微信认证。

2019年8月27日,百度汽车首次在业界亮相,百度汽车面向汽车垂类创作者发首了“YOU 计划”,主要包括对汽车类作者关于流量、品牌、收入、服务方面的扶持。

2019年11月22日,“有驾”品牌标志首次在广州国际车展上跟百度汽车一首亮相。

2019年12月18日,原“百度老司机”微信公多号认证名称变更为“有驾”。

2020年3月,“有驾”自力App上线。

“有驾”App现在仅限于百度账号登录,产品定位是综相符汽车新闻服务平台,旨在议决以汽车新闻为消耗者挑供购车决策。

内容的表现样式包括:图文、图集、视频、幼视频、全景vr。

内容来源:百家号。

“有驾”App还聚相符了汽车经销商新闻,消耗者可直接与经销商进走询价。

“有驾”产品现在的角色是聚相符商,就像搜索引擎聚相符网页相通。它的内容要么是汽车媒体/自媒体,要么是平台与这些账号配相符生产的内容,而经销商则来自全国各地,并非“有驾”的直营商家。

为什么是汽车?

经过多年发展,内容走业已经特意成熟。论流量,娱笑、体育、三农等频道才是真实的大流量频道;论收入,液体饮料、零食糖果、网络服务、奶类饮品才是广告主中的“朱门”。百度为什么会选择汽车周围呢?

第一,汽车周围的流量价值更高。娱笑、体育、三农等频道的流量高,但是其所带来的广告价值度矮。而汽车周围流量固然不如前者,但是汽车周围的广告主基本上是走业有关,比如经销商、汽车类游玩开发者等,其中,尤以汽车经销商、品牌商为主。

中汽协的数据表现,2019年中国1-12月份,乘用车销量为2144.4万辆,同比消极9.6%。有驾的新闻表现,现在各栽品牌的汽车共有44229款。隐微,中国汽车市场的竞争特意强烈,这意味着联相符平台上的广告单价会由于竞争强烈而展现涨价,就像搜索引擎的竞价广告相通,位置最益的展现效果会优先给单价最高的广告主。

第二,汽车周围的流量相对安详。尽管中国汽车市场销量增速放缓,但中国照样是全球汽车销量最高的国家,汽车对于中国的消耗者来说,有着稀奇的意义(比如面子)。除往买车的群体表,用车的群体也相等重大,截至2019岁暮,全国机动车驾驶人数目达4.35亿人,全国汽车保有量达2.6亿辆。

买车用户 湮没购买用户 存量用户,组成了重大的汽车新闻消耗市场。汽车之家董事长兼CEO陆敏曾在2019年8月泄漏称,汽车之家每天服务超过4300万用户,产生超过50万条线索,移动端日均活跃用户突破3780万。

第三,汽车周围的发展空间够大。从汽车之家、懂车帝来望,汽车资讯类产品不光是充当“广告平台”的角色,它还能挑供新车的营业服务,常见问题以及二手车有关营业、汽车的售后修缮、保养等多项服务。

“有驾”十足有机会以汽车之家、懂车帝为对标对象,照着它们的路数发展扩大。

“有驾”的上风和劣势

与中国成熟的汽车周围相对答的是,汽车资讯周围也很成熟,汽车之家、易车网、懂车帝等产品的实力不容幼觑,“有驾”进入汽车资讯周围,又有什么上风和劣势呢?

上风:

1.百度系资源。比如,内容源方面,依托于百家号的作者系统,“有驾”App的新闻流内容就不匮乏,内容是基础。行使分发方面,“有驾”能够借助百度App和百度手机助手。幼程序方面,也能结相符百度App进走导流。百度App方面,“有驾”现在累计粉丝量达33万。

2.新闻流选举上风。2019年5月17日,沈抖晋升为百度高级副总裁,周详负责移动生态事业群组,沈抖跟百度App的升迁有亲昵有关。

百度是首次进军汽车垂直周围,但是百度在新闻流选举方面有着雄厚的经验,相对而言,汽车周围涉及到的数据维度和新闻颗粒度更幼,百度操作首来会如鱼得水。

3.百度搜索上风。有驾发布的汽车品牌和车系榜中,清晰结相符了百度搜索的有关数据——百度指数。

百度搜索能为“有驾”挑供更多参考系。

4.百度贴吧。百度有本身的外交产品百度贴吧,议决跟贴吧结相符,“有驾”能形成本身的汽车圈子。

5.一时异国广告扰乱视线,市场同类产品的新闻流里充斥着大量广告。

劣势:

1.产品过于浅易,导致粘性不能。汽车之家、易车网、懂车帝的产品经过多次迭代,已经特意成熟,而“有驾”就像是“复活儿”,它挑供的功能特意浅易,现在仅有4个主要频道,汽车后市场、加油卡、轮胎等功能都异国,与汽车经销商、品牌商之间的有关也仅限于新闻展现。

倘若只有询价和汽车有关资讯选举,其他产品也能挑供,“有驾”的用户粘性就会不能。

2.直播功能亟待补充。直播在互联网走业已经无处不在,电商、知识付费、在线哺育、办公等,直播元素都被置入其中。汽车之家、懂车帝等产品都推出了特意的直播频道。据郭静的互联网圈不悦目察,“有驾”的直播现在仅限于百度幼程序中,iOS版和Android版的App中都异国直播功能。

3.缺流量和用户量。行为一款自力的App产品,它必要有崭新的流量和影响力,汽车媒体/自媒体必要议决它来获取收入和影响力,而汽车广告主则必要望到高流量和影响力,才会投放广告。现在的“有驾”清晰不能。

4.人与人之间的有关不能。用户与内容创作者之前,现在只能是关注有关,用户无法对内容创作者进走挑问/私信。而用户与用户之间也无法进走彼此关注,只能评论。

5.原创内容不能。“有驾”现在官方创作内容特意有限,而汽车之家、懂车帝都有本身的内容创作团队,如许能够保证肯定质量的内容产出,“有驾”亟需竖立一套本身的内容团队。

自然,考虑到“有驾”是一款崭新的产品,很多功能以及团队会相继完善,再加上百度系资源的声援,异日照样值得憧憬。

边界在互联网走业越来越暧昧,稀奇是BATJ等巨头,它们的触角已经无孔不入,能赢利、有流量的地方就有它们的身影,或投资、或推出对标营业、或收购,势不能挡。

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